Negocios Sostenibles
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Financiamiento sostenible para la construcción en México: el marco del Banco Inmobiliario Mexicano
Un marco de financiamiento sostenible para fortalecer el sector de la construcción y contribuir a reducir el déficit de vivienda en México.
Gobernanza y sucesión: asegurando el futuro de las instituciones financieras no bancarias de México
Estudio de BID Invest: hallazgos clave y hoja de ruta para fortalecer la gobernanza y los planes de sucesión del CEO y altos directivos de las instituciones financieras no bancarias (IFNB).
Enfrentando la tormenta: cómo BID Invest apoya la resiliencia del sector privado en el Caribe
BID Invest y el Fondo Verde para el Clima ayudarán a las empresas del Caribe a enfrentar mejor los impactos climáticos futuros, mediante financiamiento combinado y asistencia técnica.
Por qué los ganaderos deberían plantar árboles
En la agricultura no es frecuente encontrar maneras relativamente sencillas de aumentar la productividad hasta un 20%. Una fórmula que funciona para los ganaderos es la introducción de árboles en sus tierras de pastoreo. A las vacas les gusta la sombra y crecen mucho más rápido cuando tienen árboles alrededor. Hay estudios que demuestran que, al combinar la ganadería con la silvicultura, se puede obtener un aumento del 8 al 20% en la producción de carne y lácteos en el Cono Sur.
Tres maneras de fortalecer el financiamiento de las empresas privadas en el Caribe
Cuando crecí en las Bahamas recuerdo que mi abuela tenía un asue. No había bancos en la isla de Inagua donde ella vivía y aunque hubieran existido, las mujeres no solían frecuentarlos. Para adaptarse a esa situación, las mujeres (y a veces los hombres) creaban sus propios grupos de ahorro informales, conocidos como asues. Como administradora del asue, una vez por semana mi abuela recogía las contribuciones de los miembros de su grupo. Ellos luego retiraban el dinero para cubrir gastos como la matrícula escolar o compras grandes.
La región está evolucionando. Nosotros también.
Estamos siendo testigos de la cuarta revolución industrial, el tema del Foro Económico Mundial en Davos este año. Cada día estamos más inmersos en la llamada “revolución digital”, rodeados por la economía colaborativa, y las expectativas de crecimiento ya no son lineales sino exponenciales. Las diferentes transformaciones económicas y sociales que resultan de esta revolución nos obligan a innovar y adaptar el modo como hacemos negocios. Nos recuerden que el modo como hacemos negocios hoy no puede construir el sector privado del futuro. Lo rápido que cambia el mundo cada día, y la celeridad con la que América Latina y el Caribe progresa no dan espera.
Aeropuertos que reducen el impacto de viajar
En 2015, cerca de 39 millones de personas pasaron por el Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos. Ubicado en el sureste de Brasil, Guarulhos es el principal centro aeroportuario no solo del país, sino de toda América Latina. El número de pasajeros que aterriza y despega allí sigue una importante tendencia global: la de un crecimiento vertiginoso del transporte aéreo. Apenas cinco años atrás, Guarulhos solo registraba 27 millones de pasajeros.
¿Por qué las compañías de acero están contratando más mujeres?
Si todo el sector privado de América Latina y el Caribe fuera una empresa gigante, seis de cada diez de sus empleados serían hombres. Y si bien los departamentos de finanzas, legal o de recursos humanos tendrían un mayor número de mujeres, otras áreas estarían compuestas casi en su totalidad por hombres.
Lo mejor de 2015: Cuatro proyectos de transporte líderes en sostenibilidad
Cambio climático y transporte están íntimamente relacionados. El sector transporte es responsable de un 20 por ciento del consumo energético mundial y de un 25 por ciento de las emisiones de CO2. Por otro lado, el cambio climático afecta severamente a los sistemas de transporte, acortando la vida útil de las infraestructuras, reduciendo la calidad de sus servicios, aumentando los costes de operación y mantenimiento de las mismas. Estos impactos no sólo afectan a las infraestructuras, sino que tienen repercusiones para la economía en su totalidad, al alterar las rutas de comercio, cadenas de suministro, y dificultar el acceso a mercados, centros educativos y de salud.
