Compañía
Autovías Cinco SA
Número de Proyecto
12988-01
Category B projects have potential environmental and/or social impacts and risks that are less adverse than those of a Category A and which are generally limited to the project site, largely reversible and can be mitigated via measures that are readily available and feasible to implement in the context of the operation.
Categoría Ambiental/Social
B
País
Uruguay
Sector
Transporte
Status
En implementación
Fecha de publicación
07/08/2020
Fecha prevista en la que se presentará un proyecto a la aprobación del Directorio Ejecutivo.
Fecha estimada de aprobación
02/02/2021
Fecha de aprobación
02/02/2021
Fecha de firma
23/12/2021
Entidad Patrocinadora
Coalvi Renovables SL, Ramon C. Alvarez SA, Aldesa Construcciones SA
Investment Operations Department Contact
N/A
Tipo de inversión
Monto sindicado
USD $ 22.000.000
Monto financiado
USD $ 44.000.000
Moneda
USD
Alcance y objetivo del proyecto
El Proyecto “Circuito 5” se ubica en el interior de la República Oriental del Uruguay, abarcando parte de los departamentos de Florida, Lavalleja y Rocha. El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) ha otorgado mediante una Concesión por 20 años, el diseño, construcción, operación y financiamiento de la infraestructura vial de las Rutas 14 y 15 al Concesionario Autovías Cinco S.A, conformado por las firmas Aldesa Construcciones S.A., Coalvi Renovables S.L. y Ramón C. Alvarez S.A. El plazo máximo de ejecución de las obras es de 36 meses (sin incluir iluminación, refugios peatonales, ciclovías y calzadas laterales) a partir de la firma del Acta de Posesión.
Para los tramos de la Ruta 14 que van desde la localidad de Sarandí del Yí hasta la población de Lascano se plantea la construcción de una nueva ruta, incorporando una nueva geometría y mejorando el estándar de la ruta actual. Por su parte, para el tramo de la Ruta 14 que va desde Varela hasta Lascano se prevé subir la cota actual de la ruta hasta un nivel que permita evitar las inundaciones recurrentes a causa de las frecuentes crecidas del río Cebollatí; dichas inundaciones provocan la interrupción del paso de vehículos y peatones. Las mejoras previstas en materia de infraestructura permitirán reducir el costo de operación vehicular, el tiempo de viaje y los riesgos de accidentalidad, especialmente en los cruces y empalmes, escenarios de frecuentes accidentes en los últimos años.
La participación del Grupo BID en el proyecto consistirá en un Préstamo A hasta por US$65 millones provisto por BID Invest. El plan financiero será complementado por capital propio de los patrocinadores y un cofinanciamiento de la banca local, quien proveerá recursos en moneda local, en los montos requeridos para completar el plan financiero.
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OFICINAS POR PAÍS
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Revisión de temas medioambientales y sociales
BID Invest lleva a cabo una diligencia debida ambiental y social (ESDD) acorde con la naturaleza, escala y etapa del proyecto, y con su nivel de riesgos e impactos ambientales y sociales. La ESDD confirmará la categorización ambiental y social del proyecto y evaluará el proyecto con respecto a los requisitos del cliente en la Política de Sostenibilidad Ambiental y Social de BID Invest. Los resultados del ESDD, incluidas las brechas identificadas, se describen en el Resumen de Revisión Ambiental y Social (ESRS) que se presenta a continuación. Para los proyectos aprobados a partir de 2016, todas las diferencias con respecto a la Política de Sostenibilidad Ambiental y Social de BID Invest en el momento de la ESDD se abordan en el Plan de Acción Ambiental y Social (PAAS) que se presenta a continuación, de cumplir con la fecha arriba mencionada.
CIRCUITO 5 - RESUMEN DE REVISIÓN AMBIENAL Y SOCIAL
300.8 Kb
CIRCUITO 5 - PLAN DE ACCIÓN AMBIENTAL Y SOCIAL
193.6 Kb