Compañía
TERMINAL CUENCA DEL PLATA
Número de Proyecto
13502-01
Category B projects have potential environmental and/or social impacts and risks that are less adverse than those of a Category A and which are generally limited to the project site, largely reversible and can be mitigated via measures that are readily available and feasible to implement in the context of the operation.
Categoría Ambiental/Social
B
País
Uruguay
Sector
Transporte
Status
En implementación
Fecha de publicación
14/10/2022
Fecha prevista en la que se presentará un proyecto a la aprobación del Directorio Ejecutivo.
Fecha estimada de aprobación
27/06/2023
Fecha de aprobación
27/06/2023
Fecha de firma
01/01/2024
Entidad Patrocinadora
N/A
Investment Operations Department Contact
División de Administración de Cartera
Tipo de inversión
Monto sindicado
USD $ 46.000.000
Monto financiado
USD $ 102.860.000
Moneda
USD
Alcance y objetivo del proyecto
En febrero de 2021, en el marco de un amplio acuerdo entre el Gobierno de la República Oriental del Uruguay y Katoen Natie (“KN"), accionista mayoritario de TCP, dichas partes acordaron la ampliación de la infraestructura de la terminal especializada de contenedores del puerto de Montevideo. De acuerdo con las estimaciones presentes el Prestatario invertirá una cifra superior a US$600 millones con el objeto de posicionar al puerto como un Hub regional y competitivo en la región. Dicha inversión contemplará, entre las más significas a las siguientes: (i) nuevas grúas pórticos y equipos de traslado horizontal; (ii) ampliación y modernización de los accesos de camiones en la Terminal; (iii) pavimentación a nuevo la playa original de contenedores; y (iv) nuevos sistemas informáticos.
Una vez culminadas las obras, el puerto de Montevideo dispondrá de una terminal especializada de contenedores de última generación, que al menos duplicará su capacidad anual y permitirá atender los barcos más modernos (400m). Los dos muelles, que representarán en total más de 1,300m, le permitirán a TCP operar 4 barcos porta contenedores en forma simultánea. Asimismo, este aumento en la capacidad y la concentración de cargas permitirá mejorar la eficiencia de la operación y reducir los costos por contenedor, con el objetivo de ubicar a Montevideo en un lugar de privilegio en el mapa de las rutas de intercambio de cargas de tránsito y transbordo, consolidando su posición estratégica y atrayendo carga hacia dicho puerto.
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TELÉFONO
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DIRECCIÓN
1350 New York Ave NW, Washington, DC 20005
OFICINAS POR PAÍS
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Revisión de temas medioambientales y sociales
BID Invest lleva a cabo una diligencia debida ambiental y social (ESDD) acorde con la naturaleza, escala y etapa del proyecto, y con su nivel de riesgos e impactos ambientales y sociales. La ESDD confirmará la categorización ambiental y social del proyecto y evaluará el proyecto con respecto a los requisitos del cliente en la Política de Sostenibilidad Ambiental y Social de BID Invest. Los resultados del ESDD, incluidas las brechas identificadas, se describen en el Resumen de Revisión Ambiental y Social (ESRS) que se presenta a continuación. Para los proyectos aprobados a partir de 2016, todas las diferencias con respecto a la Política de Sostenibilidad Ambiental y Social de BID Invest en el momento de la ESDD se abordan en el Plan de Acción Ambiental y Social (PAAS) que se presenta a continuación, de cumplir con la fecha arriba mencionada.
TCP - RESUMEN DE LA REVISIÓN AMBIENTAL Y SOCIAL (RRAS O ESRS)
440.3 Kb
TCP - PLAN DE ACCIÓN AMBIENTAL Y SOCIAL (PAAS O ESAP)
184.3 Kb